近日，以“绿动丝路 携手疆来”为主题的潍柴矿山动力第二代产品推介会举行，首台潍柴WP17TME甲醇矿用挖掘机动力正式交付客户。甲醇发动机不仅降低了车辆运营成本，还为矿山运输行业实现“双碳”目标提供了解决方案。
潍柴超前布局替代燃料产品，首台潍柴WP17T甲醇矿用挖掘机动力交付新疆客户。
“向‘新’而行，以‘质’图强”。从大缸径到中小缸径，从燃油到燃气再到甲醇、增程以及动力电池……一年来，潍柴在山东重工集团的战略部署下，聚焦主责主业，以科技引领、创新驱动，加速数智化、后市场、新能源战略转型，助推行业向高端化、智能化、绿色化、融合化发展，加速释放新质生产力，促进高质量发展，铸牢在山东重工的主基石、主支撑地位。
数智化不是选择题，而是生存题
潍柴全新一代发动机数字化产业园智能化生产线。
在潍柴全新一代发动机数字化产业园内，机械臂精准舞动，自动导向车在激光导航下有序穿梭，每90秒便有一台高端发动机悄然下线。
今年年初，潍柴动力数据驱动的高端发动机智能工厂入选工业和信息化部公布的全国首批“卓越级智能工厂”项目名单，并荣获“数字领航企业”称号。6月份，国家标准化管理委员会、工业和信息化部下达第二批76个智能制造标准应用试点项目名单，潍柴该工厂建设标准应用试点项目又成功入选。
潍柴“智造”的现代化转型，是一场覆盖“研产供销服”的全链条革新，以开放协同撬动整个产业生态的智能化跃升。 供应链协同，物联网与AI技术深度融合，精准链接超1000家产业链伙伴，库存周转率大幅提升40%； 智慧服务升级，依托车联网平台，实时监测160万台在途车辆，通过故障预测实现一次维修成功率98%； 商业模式革新，从“卖发动机”的硬件提供商，转型为“智慧运力解决方案”服务商。
“智造”带来的不仅是生产线上的革新，更是抢占市场的需要。全球大缸径发动机市场一直被外资品牌占据，要进军该市场领域，就要在“智造”上下功夫。
潍柴20M55大缸径高端发电产品性能指标全球领先。
目前，潍柴高端产线加工自动化率高，装配过程更敏捷、更高效、更准时，大缸径发动机产品交货期比国外竞争对手缩短了2/3的时间。目前，潍柴大缸径发动机已切入全球多个主流市场。2025年上半年，潍柴出口业务以大缸径发动机为战略引擎，带动全系列、全领域发动机应用推广，1-5月出口销售收入同比增长36%。
多年来，潍柴集团布局产业转型升级，以智能化生产赋能传统制造业，实现了从传统机械制造到自动化、数字化智能制造的转型，加速释放新质生产力。
由卖配件向卖服务转变
数智化赋能，潍柴打造W-TCO全生命周期差异化竞争优势。
今年2月25日，潍柴正式发布潍柴W-TCO俱乐部，将产品、服务、技术等优势资源组合开发形成覆盖更长价值链的TCO(全生命周期成本)产品服务解决方案作为后市场模式转型方向，推动潍柴发动机板块后市场业务由单一卖配件向卖服务解决方案转型。
潍柴W-TCO缘何此时落地？据了解，随着大客户或车队客户比例增加，规模客户更关注购、用、养、修等整体解决方案带来的价值优势和成本优势，产业价值链向后市场转移是大势所趋。
庞大的服务渠道网络与丰厚的服务资源是潍柴建设TCO模式的底气。5500余家服务站、最大的商用车服务呼叫平台，一体化智慧仓储管理平台提供全系列配件、整机保障，同时，潍柴通过“多维精英”计划，培养了大批服务精英，满足渠道服务提升需求。
2024年12月，潍柴同时推出“潍柴同行”“潍柴服务”两款App，建起面向客户与服务站的全面数字化服务平台，计划实现服务业务的100%全面线上化，自动化水平达到50%至60%，智能化水平提升至30%。
据悉，今年以来，潍柴发动机板块TCO业务在重卡、客车、矿卡、叉车、机组、船机、出口等细分市场实现了全面突破，下一步，将强化客户细分需求调研、精准W-TCO产品开发、丰富产品体系和全场景系统支撑等。
新能源动力淬炼“新质潍柴”
商用车向新能源转型已成定局，谁转型早、转型快，谁就能占据行业先机。
从2010年成立新能源技术中心，历经15年发展，潍柴构建起纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线，构建起覆盖全系列、全领域的新能源“三电”产品，拥有商用车、非道路、电力、船机四大解决方案。
“潍柴要在迈向世界一流上持续走在前，全面推进清洁能源、新能源、多元动力系统建立行业领先优势，带动集团整车整机发展，助推集团战略转型升级。”山东重工集团党委书记、董事长满慎刚表示。在山东重工大集团整车整机资源的助推下，潍柴新能源发展迈入了新阶段。3月28日，潍柴(烟台)新能源动力产业园首台电池产品下线，该产业园由潍柴和比亚迪联合打造，是目前全球最大的商用车专用电池生产基地之一。随着该产业园建成投产，潍柴动力拥有了覆盖新能源动力总成、电池的规模化生产基地。
潍柴（烟台）新能源动力产业园首台电池产品下线，标志着产业园项目一期正式投产，该产业园是目前全球最大的商用车专用电池生产基地之一。
据统计，今年上半年，潍柴新能源“三电”产品市场销量同比实现翻番增长。
与此同时，潍柴集团全面布局替代燃料产品。在甲醇发动机领域，潍柴可谓“十年磨一剑”。历时十年、投入1.2亿元，潍柴已实现甲醇发动机全研发过程的技术自主可控。和柴油矿卡相比，甲醇发动机节省燃料费40%以上，且符合国家“双碳”战略目标，为绿色矿山提供强有力支持。
在燃气发动机领域，1999年，潍柴率先研发制造天然气发动机。2022年11月，潍柴集团发布全球首款本体热效率54.16%的天然气发动机，天然气发动机热效率首次超越柴油机。
潍柴在新能源领域多年的深耕布局，结出累累硕果。
未来，潍柴集团将进一步聚焦国家重大战略需求，深入践行绿色低碳高质量发展理念，不断加速核心技术和重大原始创新攻关，探索形成独具特色的绿色低碳高质量发展之路。（完）
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